Lork Metallic Materials Aerospace Application Guide
Moderna flygplan är komplexa system som består av en mängd olika avancerade material. Olika typer av material, baserat på deras unika egenskaper, appliceras exakt på de mest lämpliga platserna för att uppnå en balans mellan säkerhet, prestanda och ekonomisk effektivitet. Lork Group har ett lager av sex typer av material för att möta kraven från flygutveckling:nickellegeringar, koboltlegeringar, titanlegeringar, precisionslegeringar, rostfritt stål och aluminiumlegeringar.Dessa metalliska material är tillgängliga för urval av professionella tillverkare, inköpspersonal och forsknings- och testpersonal.
Flyg är ett banbrytande-område inom materialvetenskap, med extremt stränga prestandakrav för metalliska material. Dessa material behöver vanligtvis uppfylla omfattande prestandaindikatorer som att vara lättare, starkare, mer värme-beständiga och mer korrosionsbeständiga-. Produktionen överensstämmer helt medAMS produktionsstandarderoch någraASTM-teststandarder. Den här katalogen använder data för att systematiskt introducera tillämpningarna av aluminium, titan, nickel-baserade superlegeringar, koboltlegeringar, stål och precisionslegeringar inom flyg- och rymdindustrin.
Om man tar vanliga civila flygplan som exempel, är de huvudsakliga metalliska materialen som används i flygplan i två aspekter:
1. Flygplanets struktur(flygkropp, vingar, svans) 2.Aeromotorer(fläkt och kompressor, förbränningskammare och turbin)
Nyckelmaterial och applikationer kan brett kategoriseras i tre huvudtyper:
- Kraft och hög-temperaturkomponenter
Nickel-baserade högtemperaturlegeringar- – turbinblad, skivor
Kobolt-baserade högtemperaturlegeringar- – styrblad, slitringar
- Funktions- och systemkomponenter
Rostfritt stål – Fästelement, rörledningar, lager
Precisionslegeringar – sensorer, elektroniska system
- Huvudsakliga strukturmaterial
Aluminiumlegeringar – skinn, ram
Titanlegeringar – viktiga strukturella komponenter, landningsställ
Nickellegering Aerospace Materials
Nickellegeringar för flyg- och rymdbruk är utvalda för deras förmåga att motstå extremt höga temperaturer, korrosion och konstant slitage, samt för deras magnetiska egenskaper. Nickellegeringar är strukturellt några av de tuffaste materialen som finns, och de är också bra ledare av elektricitet.
Nickellegeringar används främst i flygmotorer-och sekundärt i områden med hög-temperatur i flygplanskroppar.
I takt med att flygtekniken går framåt blir betydelsen av materialval ännu mer kritisk. Nickellegeringar förblir i framkanten av innovation och driver flygteknik till nya höjder av prestanda och säkerhet. För mer information eller support, kontakta vårt team idag.
Applikationskomponenter
Motorkomponenter
Nickellegeringar används mest och har de högsta kraven inom flygindustrin. Andra material som används för turbinblad inkluderar Rene N4 och CMSX-4; turbinskivor använder vanligtvis Waspaloy-legeringar; förbränningskammare använder ofta gjutna legeringar såsom C263 och Haynes 230, och smideslegeringar såsom Hastelloy X, Inconel 617 och Inconel 625; och ledbladsblad använder ofta Rene 80 och IN-738 legeringar.
Flygplanskropp
Det finns tre huvudtyper av nickellegeringar som vanligtvis används i flygplansskrov: dragkraftsomkastare, varma-rörsystem och hög-hud och struktur för flygplan. Thrust reversers använder oftast Inconel 625 och Inconel 718 legeringar; varma -rörsystem använder vanligtvis Inconel 600 och Inconel 625 legeringar; och höghastighetsflygplanshud och struktur använder Inconel 718-legering.
Vanliga betyg
Nickel-baserade legeringar spelar en avgörande roll inom flyg- och rymdområdet på grund av deras enastående höga-temperaturstyrka, korrosionsbeständighet och oxidationsbeständighet, vilket säkerställer säkerhet och tillförlitlighet för flygplan i extrema miljöer.
Inconel 718
Denna legering har utmärkt hög-temperaturhållfasthet och krypmotstånd och används ofta i turbinblad, kompressorskivor och förbränningskammarkomponenter.
Inconel 625
På grund av dess utmärkta oxidations- och korrosionsbeständighet används den i stor utsträckning i flygplansmotorer och strukturella komponenter.
Haynes 230
Den har utmärkt oxidationsbeständighet och hög-temperaturhållfasthet, vilket gör den lämplig för förbränningskammare och andra hög-temperaturkomponenter i gasturbinmotorer.
Hastelloy X
Denna legering är känd för sin enastående styrka och oxidationsbeständighet vid höga temperaturer och används ofta i förbränningskammare och andra hög-temperaturkomponenter.
Koboltlegering Flygmaterial
Koboltlegeringar har en stor begränsning: deras solida lösningsförstärkning är lägre än för nickel-baserade legeringar förstärkta av '-fasen. Därför används koboltlegeringar sällan i roterande komponenter som utsätts för extremt hög centrifugalspänning (som turbinblad), utan används oftare i stationära komponenter som utsätts för termisk påkänning och slitage.
Applikationskomponenter
Turbin ytterring
medan turbinens yttre ring/tätningsring använder koboltlegeringar i X-40-, Stellite 6- och Tribaloy-serien.
Vanliga betyg
Kobolt-baserade superlegeringar är en distinkt gren av flyg- och rymdmaterial. De strävar inte efter extrem styrka, utan fokuserar snarare på att lösa hållbarhetsproblem i extrema miljöer. De klarar de allvarligaste termiska stötarna och kemisk korrosion, vilket säkerställer stabil drift av hjärtat av flygmotorer-.
AMS 5608-produkter används vanligtvis för formade och dragna delar som kräver hög hållfasthet upp till 1800 grader F (982 grader), förutom oxidationsbeständighet upp till 2000 grader F (1093 grader).
AMS 5844 MP35N är en flerfaslegering som innehåller nickel, kobolt, krom och molybden med ett unikt utbud av egenskaper - ultrahög hållfasthet, seghet, biokompatibilitet och korrosionsbeständighet.
Lork Group är en professionell MP159 koboltlegering MP159 levererad av Lork Group uppfyller AMS 5841 Bar (Solution Heat Treated)
Solution Heat Treat: 1900 grader F - 1925 grader F / 4-8 timmar + vattensläckning
Haynes Alloy 25 är en solid lösning-förstärkt kobolt-kromlegering med utmärkt oxidationsbeständighet. Haynes Alloy 25, levererad av Lork Group, har goda formningsegenskaper och kan smidas.
Flygmaterial av titanlegering
Titanlegeringar är "strategiska metaller" inom flyg- och rymdområdet, och deras tillämpningsnivå är en viktig indikator på flygplanens framsteg. De används ofta i komponenter som fläkt/kompressorskivor och blad för flygplansmotorer, strukturdelar för flygplanskroppar, landningsställ och fästelement.
Applikationskomponenter
Motorskiva och knivar
Ti-6Al-4V: Flygindustrins "esslegering" som står för mer än 50 % av alla titanlegeringar. Ti-6242S: Ger ännu bättre krypmotstånd vid höga temperaturer. Användningsområden: Högtryckskompressorskivor och -blad i motorer.
Huvudlandningsställsbalk
Ti-5553: En hög-hållfast titanlegering av nästan typ med god härdbarhet och hög hållfasthet. Användning: Huvudlandningsställsbalk för Boeing 787 passagerarflygplan.
Vanliga betyg
Det finns olika sorters titanlegeringsmaterial av flyg--kvalitet, beroende på ditt specifika applikationsscenario.
AMS 4902 Grade 2 Titanium Sheet är ett mångsidigt,-korrosionsbeständigt material som är skräddarsytt för flygtillämpningar där formbarhet och viktbesparingar är avgörande.
Lork Group är en pålitlig global leverantör av Titanium Alloy 8Al-1Mo-1V (AMS 4972/UNS R54810), som erbjuder material av högsta kvalitet för kritiska flyg-, medicinska och industriella tillämpningar.
AMS 4928 täcker Ti-6Al-4V i stång-, smides- och ringformer. Styrs av stränga specifikationer för flygmaterial.
AMS 4918 6Al-6V-2Sn
Titanium 6Al-6V-2Sn (6-6-2) är en värmebehandlingsbar, höghållfast titanlegering med högre hållfasthet och tvärsnittshärdbarhet än 6Al-4V.